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车模文化:
收藏车模,可增值的投资
藏玩车模,在国外和我国港澳台地区风靡已久,80年代初期,一款火柴盒般大小合金袖珍车模“驶”进我国之时,只见识过铁皮壳玩具车的国人眼界大开,逗得小儿欢喜大人惊奇,或玩或藏,不亦乐乎。时至今日,当品牌更多、规格更大、种类更齐、制作更精、质量更佳的各式车模,在国人惊喜的目光中赫然登场时,更撩拨无藏玩车模的“发烧”热情,车迷火爆爆! 
  
邮票、古玩、像章、门券、火花、报纸、钱币、磁卡等收藏曾在华夏神州名声大噪。如今,趁着车模盛兴,更汇聚成人数众多的“藏车一族”。 
  
笔者乃是族中一员,因而得不少藏友,他们年龄各异,职业有别,身份不一,或为老者,或为青壮,或为童稚;为机关干部,企业职员,私营业主,武警战士,在校学生,厂矿工人……但都有一个共同的爱好:收藏车模。他们爱车迷车,在尚不能拥有私家真车的今天,收藏和赏玩异采纷呈的世界名车模型,则成了自己“梦想成真”的另一种方式。 
  
精美的车模层出不穷,痴迷的藏友则迅速增多。时下虽不及集邮大军,但上千人的规模却绝不输于其他项类的藏家玩友。而且其中不乏佼佼者,或藏品丰盛,或注重品位,或据有珍品。 
 
可以这样说,任何一项收藏品,在特定条件下,都具有增值的潜力和空间。汽车模型亦不例外,甚至还得相当突出。据资料,在车模集茂水平很高的德国,一款存世量极少的古典汽车模型,曾拍出60万马克的高价!在美国,也有过一款车模拍价20万美元的记录。 
  
类似这样大的增值并不是令人难以想像的,为纪念“战争之神”美军威利斯吉普车诞生50周年,法国某模型公司特制了该车的高仿真模型,然而这款耗时1年多研制的车模,面向全国发行却仅仅生产了250辆单价高达3.1万港币!车模藏友众多的香港,也仅得3辆销售。如此佳品,莫说待后10年20年,就是当时即具备了增值间。 
  
在国内,车模大幅增值也并不稀罕。如香港制作的“MATCHBOX”品牌1:43古典车模型,1991年成都市场零售价每辆仅7—8元,而至今不过7年,市价已达80元/辆!增值11倍,即使扣除物价因素,其增值空间也是显而易见的。 
  
物以稀为贵,这是一条放之“藏”而皆准的真理,因为每一款车模都不可能无限量生产,尤其是精品达到一定数额,厂商便立马封版停产,有的甚至予以毁版,永不再产,以示其产品的珍稀性。